一般来讲，选用什么样的支座，主要是设计单位的事，但熟悉这方面的要求及相关规定，无疑对于支座的安装极为有益，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座。1、搭设支架、施工平台2.3、支座的方向应符合设计要求。
3、橡胶支座剪切变形。橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪变形过大。橡胶支座的压力承受不均匀问题；板式橡胶支座存在着严重的问题；桥梁橡胶支座在剪切作用下容易出现变形问题。2.2、支座不得发生歪斜，不得脱空。
板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在zui大竖向荷载作用下桥梁支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的zui大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。以上无论哪种错误均可能gyzf4橡胶支座或使用寿命，因此必须仔细按照设计要求核对gyzf4橡胶支座型号，确认无误后安装。1、出现的问题。由于设计、施工及生产单位（供货商）的诸多原因，造成支座安装后发生脱空、偏压变形严重、移位、砼（砂浆）污染、开裂等多种问题。
2019 6 29
村平易近们明确指出，该地产项目标开辟商——海（简称海南富力），是这一切的“元凶”。对此，海南富力担负该项目标开辟经理张密斯，在项目开辟当中不会动保护区范围内的红树林，“红树林很名贵，是受保护的，红树林是要被抓起来的。
