5、桥梁圆形板式支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行。1)千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。4、注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。
6、对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能的活动支座。2、板式橡胶支座存在着严重的问题。实践中我们可以看到，橡胶材料因长期在外部之中，因此很容易遭受外部的影响，比如光照、热量以及氧化和腐蚀等，久而久之便会引起橡胶材料开裂等病害。通常情况下，桥梁橡胶支座所处的周围存在着较大的差，而且支座自身也有很大的不同，实际使用寿命也就有所不同。支座厂家参差不齐，个别批次检测出来发现抗压强度达不到设计要求，里面的钢板生锈，橡胶掺有回料等问题。基于以上对当前桥梁板式橡胶支座施工作业中的主要问题分析，笔者认为要想保证施工，就必须认真做好以下几个方面的工作：
⑦起梁落梁均要求均匀，协调一致，为了保证落梁时梁体平衡，要保证千斤顶的一次回落量，直到落实为止。D：松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。3.公路桥梁工程中铁路桥梁板式橡胶支座的性能和使用寿命，与支座的设计、旌工、养护等因素有着复杂的关系。
2019 7 11
